Peugeot 307 2.0 2005
Анализ на 8 активни обяви за Peugeot 307 2.0 2005 от mobile.bg, cars.bg и други източници. Реални пазарни цени, известни проблеми на двигателя и какво да провериш преди покупка.
Дизел 6Бензин 2
📊 Пазарни данни
- Евтини обяви1 310 €
- Типична цена1 600 €
- Скъпи обяви2 300 €
- Среден пробег155 346 км
⚙️ Двигатели — какво да очакваш
PSA DW10 2.0 HDi 136hp — DW10BTED4_2.0HDI_136
Известни проблеми
- Отказ на уплътнението на инжектора (течност на медната шайба) (~200–500 € ремонт)
- Отказ на actuator на турбо (~500–1 000 € ремонт)
- Запушване на DPF (~600–1 200 € ремонт)
- Износ на двумасен маховик (~600–1 000 € ремонт)
- Отказ на EGR клапан (~300–500 € ремонт)
PSA EC5 1.6 HDi (DV6ATED4) — EC5_1.6HDI
Известни проблеми
- Отказ на турбо касета (~800–1 500 € ремонт)
- Отказ на инжектор (siemens) (~800–1 600 € ремонт)
- Отказ на DMF (~600–1 000 € ремонт)
- Отказ на HPFP (~600–1 200 € ремонт)
- Гарнитура на главата отказва (ранни модели) (~800–1 500 € ремонт)
PSA/Ford DV6 1.6 HDi/TDCi — DV6_1.6HDI
Известни проблеми
- Турбото отказва поради недостиг на масло от запушена маслена тръба или проблеми с качеството на маслото. Турбо със свист/пушек изисква незабавна намеса. (~600–1 500 € ремонт)
- DPF се запушва при къси пътувания. Нужна е принудена регенерация или подмяна. Често при градски кола. (~400–1 200 € ремонт)
- Гарнитурата на капака на клапите тече масло — често проблем на по-стари двигатели. Евтина поправка. (~80–250 € ремонт)
- Ремък всеки 100 000 км. Помпата трябва да се направи в същото време. Двигател с интерферентен механизъм. (~350–600 € ремонт)
🚨 Какво да провериш преди покупка
Обща оценка на риска: 10/10
Сериозни рискове
- Отказ на уплътнението на инжектора (течност на медната шайба): Отказ на уплътнението на инжектора (течност на медната шайба)
- Отказ на actuator на турбо: Отказ на actuator на турбо
- Запушване на Филтър за твърди частици (DPF): Запушване на Филтър за твърди частици (DPF)
- Износ на двумасен маховик: Износ на двумасен маховик
- Отказ на EGR клапан: Отказ на EGR клапан
- Колата е на 21 години — очаквай износване свързано с възрастта: гумени уплътнения, тампони, водна помпа, компресор на климатика
Допълнителни препоръки
- Vehicle is 15+ години. Age-related issues: гумени уплътнения/hoses degrade, електрически контакти корозират, окачване тампони wear. Not specific to any двигател, but очаквайте €500-1,500/year in age-related maintenance beyond normal service items.
- PSA 2.0 HDi (307/407/C4/C5/3008) copper injector washers leak, allowing exhaust gas into the oil. Cheap to fix if caught early (€200), extremely expensive if ignored (head damage €1,500+). Check for black mayo under oil cap.
- Diesel car from before 2018 with very low mileage suggests city-only use — Филтър за твърди частици (DPF) is likely clogged or has been removed (illegal). Check Филтър за твърди частици (DPF) status and EGR condition.
- Peugeot 308 diesel dominates BG used market (550+ listings at 150k+, avg 211k km, only €5k). At this mileage: 1.6 BlueHDi Филтър за твърди частици (DPF) is clogged or deleted (check!), injectors leaking, dual mass flywheel shot, and турбо wastegate worn. Many are ex-French fleet with minimal maintenance history.
🔥 Текущи оферти на пазара
5 най-евтини активни обяви за Peugeot 307 2.0 2005. Кликни „Анализирай" за пълен доклад с пазарна оценка, риск анализ и анализ на снимките.
-
Анализирай →Peugeot 307 2.0
-
Анализирай →Peugeot 307 2.0
-
Анализирай →Peugeot 307 2.0
-
Анализирай →Peugeot 307 2.0 HDI
-
Анализирай →Peugeot 307 2.0 HDI
Имаш конкретна обява?
Постави линк към обявата от mobile.bg, cars.bg или друг сайт и получи пълен анализ за секунди — пазарна цена, рискове, известни проблеми и снимков анализ.
Анализирай обява →